10 svarbių saugos patarimų švartavimo operacijoms

1. Neleiskite jokių papildomų palydovų į denį: Be operacijoje dalyvaujančio personalo, įsitikinkite, kad švartavimo stotyje nėra papildomo personalo. Kiekvienas, kuris nepadeda švartuotis, turi būti įpareigotas palikti švartavimo stotį, kad apsaugotų kitus.

2. Apsvarstykite oro sąlygas: Prieš planuodami automobilių stovėjimo aikštelę, atsižvelkite į vėją, vėją ir kitus veiksnius. Prieš pradėdamas švartuotis, kapitonas ir atsakingi darbuotojai turi turėti išsamią informaciją apie esamus ir būsimus orų duomenis.

3. Suprasti atšokimo plotą ir virvės kreivę: visi darbuotojai, dalyvaujantys švartavimosi operacijose, turėtų suprasti atšokimo plotą ir virvės kreivę. Norėdami sužinoti daugiau apie tai, spustelėkite čia.

4. Patikrinkite visą švartavimosi įrangą: patikrinkite, ar nėra problemų su visa švartavimo operacijoje dalyvaujančia įranga (švartavimo gervės, būgnai, važiuoklė ir kt.). Tinkama kasdienė priežiūra yra raktas į sklandų švartavimosi įrangos ir sistemų veikimą. Nepamirškite patikrinti švartavimo gervės apkrovos jutiklio.

5. Patikrinkite švartavimosi linijos uodegą: jei švartavimosi linijoje yra uodega (trumpas sintetinio pluošto virvės ilgis, ji dedama iš eilės su linija, sumontuota ant laivo gervės, kad sumažėtų švartavimosi linijos standumas. piko linijos apkrovos sumažinimas dėl kraujagyslių judėjimo Sukeltas nuovargis) Įsitikinkite, kad visiems tos pačios paslaugos laidams (krūtinės, spyruoklės ir galvos vielai) naudojama to paties dydžio ir uodegos medžiaga. Skirtingi uodegos dydžiai ir medžiagos sukels netolygią švartavimo sistemos apkrovą.

6. Pakreipkite vieną eilutę vienu metu: švartavimo operacijų metu vienu metu tik viena linija. Jei tai nebus padaryta, tai gali padidinti kitų linijų apkrovą. Jei du laidai yra sujungti, tai gali sukelti perkrovą ir lūžimą. Vykdykite kapitono ar atsakingo kapitono nurodymus, kad išvengtumėte bet kokių nelaimingų atsitikimų.

7. Patikrinkite švartavimosi linijos apkrovą: įsitikinkite, kad bet kurioje švartavimo linijoje leistina lūžimo apkrova nepadidina didžiausios lūžimo apkrovos (MBL) 55%. Taip siekiama išvengti linijos atjungimo.

8. Venkite mišraus švartavimosi: mišrus švartavimasis yra labai pavojingas. Paprastai tariant, visuose laiduose turėtų būti naudojami tokio paties dydžio ir medžiagos švartavimo laidai. Jei dėl turimos įrangos neįmanoma naudoti tokio paties dydžio ir medžiagos švartavimosi laidų, visi tos pačios tarnybos laidai, būtent krūties viela, spyruoklinė viela, galvos ir laivagalio linija turi būti vienodo dydžio ir medžiagos. Reikėtų vengti hibridinių švartavimosi vietų, įskaitant viso ilgio sintetinius lynus, naudojamus su elektros laidais. Jei sintetinė virvė ir viela naudojama vienai paslaugai, viela atneš beveik visą krovinį, o sintetinė virvė beveik neša.

9. Nuolatinis tikrinimas: Baigus švartavimo operaciją, švartavimo sistemos apkrova turi būti nuolat tikrinama. Jei pasikeičia laivo balasto būklė, linija turi būti atitinkamai susilpninta arba užveržta. Taip pat reikėtų patikrinti lyno medžiagos būklę, kad būtų galima numatyti nelaimingus atsitikimus.

10. Sureguliuokite švartavimąsi simetriškai: visos švartavimosi linijos turi būti kuo labiau suderintos su krūtinės linija. Krūties linija turi būti statmena išilginei laivo vidurio linijai, o spyruoklės linija - lygiagreti išilginei vidurio linijai.