Jūrų vairo mechanizmo tipai ir skirtumai

Jūrų vairo mechanizmai dažniausiai yra elektrohidrauliniai, tai yra, hidraulinė įranga nuotoliniu būdu valdoma elektros įranga. Yra du tipai: vienas yra stūmoklinis stūmoklinis vairo mechanizmas, kurio principas yra generuoti linijinį judesį konvertuojant aukšto ir žemo slėgio alyvą ir paversti jį sukamuoju judesiu per grąžtą. Kitas yra sukamasis mentinis vairo mechanizmas, kurio principas yra tas, kad aukšto ir žemo slėgio alyva tiesiogiai veikia rotorių, kuris yra mažo dydžio ir efektyvus, tačiau kainuoja brangiau.

Skirtumas tarp dviejų tipų vairo pavarų: stūmoklinis stūmoklio pavaros mechanizmas turi viršutinį vairo guolį, skirtą nešančiai vairo sistemai, ir apatinį vairo guolį, skirtą pozicionavimui, o griovelio spaudimo dydis yra tik keli milimetrai; o sukamajai mentės vairo pavarai nereikia viršutinio vairo guolio. Vairo pavara tiesiogiai atlaiko svorį, tačiau reikia atsižvelgti į vairo pavaros platformos sandarumą vandenyje, o vairo mechanizmo spaudimo dydis turi būti dešimtys milimetrų. Stūmokliniam stūmokliniam vairo mechanizmui keliami didesni reikalavimai. Stūmoklio stūmoklio vairas gali nukrypti mažiau nei 40 ° į vieną pusę, o sukama mentė - 70 °. Hidraulinės sistemos vaidmuo yra paversti aukštą ir žemą slėgį, slėgio nuostolius paverčiant mechaniniu judesiu. Įskaitant 1. Aukšto slėgio siurblių komplektą (tiekti slėginę alyvą) 2. Valdymo ir valdymo įrangą 3. Pavaros mechanizmą (alyvos variklį, cilindro stūmoklį ir kt.).